১৫ই নভেম্বর, ২০২৬ খ্রিস্টাব্দ
সংস্করণ:
শর্ত অনুযায়ী, উড়োজাহাজ অবতরণের পর সর্বোচ্চ ১৫ মিনিটের মধ্যে প্রথম ব্যাগেজ ডেলিভারি বেল্টে পৌঁছাতে হবে। এ ছাড়া ন্যারোবডি উড়োজাহাজের সব ব্যাগেজ ৩৭ দশমিক ৫ থেকে ৪২ দশমিক ৫ মিনিটের মধ্যে এবং ওয়াইডবডি উড়োজাহাজের ব্যাগেজ ৪২ দশমিক ৫ থেকে ৪৭ দশমিক ৫ মিনিটের মধ্যে সরবরাহ করতে হবে। অর্থাৎ উড়োজাহাজ অবতরণের পর যাত্রীদের দীর্ঘ সময় লাগেজের জন্য অপেক্ষা করার ভোগান্তি কমাতে নির্দিষ্ট সময়সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে।
চেক-ইন কাউন্টারের ক্ষেত্রেও অপেক্ষার সময় বেঁধে দেওয়া হয়েছে। বিজনেস ক্লাসের যাত্রীদের জন্য গড় অপেক্ষার সময় পাঁচ থেকে ১০ মিনিট এবং ইকোনমি ক্লাসের যাত্রীদের জন্য ২০ থেকে ৩০ মিনিটের মধ্যে রাখতে হবে। পাশাপাশি ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং সিস্টেম ও ফ্লাইট ইনফরমেশন ডিসপ্লে সিস্টেমের মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত সেবাগুলো অন্তত ৯৫ থেকে ৯৮ শতাংশ সময় সচল রাখতে হবে। এসব সেবা প্রদানে ধারাবাহিকভাবে ব্যর্থ হলে ব্যর্থতার মাত্রা অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং প্রতিষ্ঠানকে প্রতিটি ঘটনার জন্য আর্থিক জরিমানা বা ক্ষতিপূরণ দিতে হতে পারে।
তৃতীয় টার্মিনালে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসকে একক কার্গো হ্যান্ডলার এবং আন্তর্জাতিক অপারেটরের পাশাপাশি অন্যতম গ্রাউন্ড হ্যান্ডলার হিসেবে দায়িত্ব দেওয়ার প্রস্তাব রয়েছে। এ ক্ষেত্রে প্রতিটি ন্যারোবডি উড়োজাহাজের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিংয়ের জন্য ৬০০ মার্কিন ডলার এবং ওয়াইডবডি উড়োজাহাজের জন্য এক হাজার ডলার রয়্যালটি নির্ধারণ করা হয়েছে। অন্যদিকে কার্গো হ্যান্ডলিংয়ের জন্য প্রতি টনে ৩৭ দশমিক ৫০ ডলার রয়্যালটি দিতে হবে বিমানকে। ফলে পরিচালনাগত দায়িত্ব পালনের পাশাপাশি নির্ধারিত আর্থিক শর্তও পূরণ করতে হবে রাষ্ট্রায়ত্ত এয়ারলাইনসটিকে।
জাপানি কনসোর্টিয়ামের শর্তগুলো শুধু যাত্রীসেবার মান উন্নয়নের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়; এর সঙ্গে যুক্ত রয়েছে আর্থিক ও প্রশাসনিক জবাবদিহিও। প্রতিটি সেবার জন্য নির্ধারিত মানদণ্ড, রয়্যালটি পরিশোধ, ব্যাংক গ্যারান্টি এবং নির্ধারিত শর্ত ভঙ্গের জন্য জরিমানার বিধান রাখা হয়েছে। এসব শর্ত বাস্তবায়িত হলে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসসহ সংশ্লিষ্ট গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং প্রতিষ্ঠানগুলোর পরিচালন ব্যয় ও আর্থিক দায় বাড়তে পারে।
সব মিলিয়ে তৃতীয় টার্মিনাল পরিচালনায় জাপানি কনসোর্টিয়ামের প্রস্তাবিত শর্তগুলো দেশের বিমানবন্দর ব্যবস্থাপনায় নতুন মানদণ্ড তৈরি করতে পারে। একদিকে নির্ধারিত সময়ের মধ্যে ব্যাগেজ সরবরাহ, দ্রুত চেক-ইন এবং প্রযুক্তিগত সেবার নিরবচ্ছিন্নতা নিশ্চিত হলে যাত্রীদের দীর্ঘদিনের ভোগান্তি কমবে। অন্যদিকে রয়্যালটি, ব্যাংক গ্যারান্টি ও জরিমানার শর্ত সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়াতে পারে। শেষ পর্যন্ত এসব শর্তের বাস্তবায়ন যাত্রীসেবার মান কতটা বাড়াতে পারে এবং দেশের বিমান চলাচল খাতে কী ধরনের প্রভাব ফেলে, তা নির্ভর করবে পরিচালন ব্যবস্থার কার্যকর বাস্তবায়নের ওপর।
